Dieser Zugwagen basiert auf dem neuen Doppelstockwagen aus Deutschland. Die Wagen sind an beiden Enden unterschiedlich, mit dem Führerstand vorne und der Toilette hinten. Die Gelenkeinheit war am schwierigsten zu entwickeln, da eine völlig neue Technologie zur Herstellung einer flexiblen Verbindung zwischen den Wagen eingesetzt wurde. Mit diesem Gerät kann der Zug auf horizontalen Gleisen und noch mehr auf unebenen Gleisen fahren.
